Bajo discriminación y poca libertad de asociación maniobra la industria automotriz en Puebla
Durante el 2024, Puebla se ubicó como uno de los estados del país en ofrecer las más bajas condiciones de trabajo dentro de este sector, ya que no cumple adecuadamente con la normatividad laboral, según la PADF y la INA.
Industria automotriz cumple con exigencias del T-MEC en materia laboral; sin riesgo de controversia
El diagnóstico sobre la situación laboral en el sector automotriz en México, que evaluó la implementación de la Reforma Laboral y el capítulo 23 del T-MEC en 261 empresas de diversas regiones del país, se destacó que “el 75% de las empresas legitimaron sus contratos colectivos de trabajo.
Difícil que industria automotriz mude sus plantas, pese amenazas de Trump: SINTTIA
La secretaria general del SINTTIA, Alejandra Morales Reynoso, dijo que por el bajo costo de mano de obra en la industria automotriz local, resulta más económico pagar los aranceles que trasladar la producción al país vecino.
El T-MEC: un estandarte que simboliza mejores condiciones laborales para los trabajadores de la industria automotriz mexicana
A casi 4 años de la entrada en vigor del Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), se observan mejoras en las condiciones laborales de los trabajadores de la industria automotriz mexicana.
Transición justa; transición con los trabajadores
Las industrias automotriz y energética se pueden convertir en pieza clave para el desarrollo económico de México en el próximo sexenio, sin embargo, para que ello sea efectivo se debe considerar en un marco de respeto a los derechos laborales y ambientales.
Nueva oleada sindicalista en las armadoras de autos de EU
Obreros de la fábrica de Volkswagen en Chattanooga, Tennessee, solicitaron este lunes una elección sobre representación sindical, en el primer intento de la organización gremial United Auto Workers (UAW) para entrar en plantas no sindicalizadas en Estados Unidos.
Huelgas automotrices en Estados Unidos
Si la huelga triunfa y se fortalecen los contratos colectivos en estos consorcios, esas conquistas podrían replicarse en otros lugares de EU. En el caso de México, un UAW más fuerte podría presionar a las empresas y establecer alianzas con los sindicatos mexicanos para elevar las condiciones de trabajo.
Sector automotriz a huelga: A reescribir la historia
¿habrá un lugar para los obreros y los sindicatos de UAW? ¿Se moverán en definitiva las empresas hacia el sur de-sindicalizado y de bajos salarios, terminando en las fronteras profundas de depresiones laborales del lado mexicano con las que simplemente no se puede competir?
Automotrices manipulan gobiernos y sacrifican a miles de trabajadores
La industria automotriz global en 2021 tuvo ganancias de 2.86 trillones de dólares; y en 2022, de 2.95 trillones de dólares. Pese a estos ingresos estratosféricos, ha despedido a cientos de miles de trabajadores, despidos que ha justificado con el argumento de “restricciones en el mercado”.
T-MEC: Es urgente calcular el contenido laboral en sector automotriz.
Kenneth Smith, especialista en comercio internacional y miembro del equipo negociador del TLCAN, aseguró que es necesario que las armadoras, las empresas de autopartes, así como el resto de los proveedores deben llevar a cabo un intercambio de información para contabilizar los requisitos contenidos en el T-MEC, a fin de demostrar que se está cumpliendo con lo establecido.